110cui – R-R-Customizing.de

In diesem Fall bekamen wir den Auftrag von einem Kunden uns seiner H-D Electra Glide Ultra Classic (Modelljahr 2006) anzunehmen. Das Ergebnis ist die komplett neu aufgebaute „Pro-Glide“. Dabei kamen viele moderne Teile zum Einsatz.

So haben wir z.B. eine Vorderradgabel des Modelljahrs 2016 verbaut, die anhand progressiver Hyperpro-Gabelfedern und eines verbesserten Settings noch weiter optimiert wurde. Natürlich haben wir am Hinterrad ebenfalls durch uns abgestimmte Hyperpro-Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehältern verbaut, um das Fahrwerk in Gänze optimal auf die Anforderungen des Kunden anpassen zu können.

Zusätzlich hat der Motor ebenfalls ein Upgrade bekommen: Anhand Dynojet Power Vision haben wir natürlich noch die Leistung und vor Allem das Drehmoment perfekt auf die Bedürfnisse des Besitzers abgestimmt. Um die zusätzliche Kraft auch sauber und komfortabel an das Hinterrad übertragen zu können, haben wir noch eine Barnett-Kupplung inkl. einer RSD-Hydraulikumrüstung verbaut.

Weitere Details zu den technischen Daten findet Ihr hier: H-D Electra Glide Ultra Classic „Pro-Glide“ by RRC

Bei Fragen stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Verfügung!

Eure RRC Crew

Photos: Horst Roesler, Motographer (www.motographer.de)

Ein guter Stammkunde und Freund von RRC hatte ganz besondere Vorstellungen, wie seine H-D Dyna Low Rider S (Modelljahr 2016) am Ende des Umbaus aussehen soll. Neben der Optik standen aber vor Allem die Fahrleistungen im Vordergrund, d.h. die Leistungsentfaltung des Original H-D Twin Cam 110cui Motors sollte optimiert, der typische Harley-Sound unterstrichen und natürlich sollte auch das Fahrwerk einer für RRC typischen Optimierung unterzogen werden.

In der Galerie seht Ihr auch den direkten Vergleich zwischen einer H-D Dyna Low Rider S im Originalzustand zu diesem Projektbike.

Weitere Details zu den technischen Daten findet Ihr hier: H-D Dyna Low Rider S (Modelljahr 2016) by RRC

Bei Fragen stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Verfügung!

Eure RRC Crew