Schlagwortarchiv für: Hyperpro

H-D Street Rod FunBike by RRC

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Basisfahrzeug ist hier eine H-D Street Rod (VRSCR) Modelljahr 2006. Analog der Street Rod Extreme war bei der Street Rod FunBike ebenfalls das Ziel ein Motorrad für die Landstraße mit ausreichend Leistung und deutlich verbesserten Handling-Eigenschaften zu bauen. Natürlich stand auch hier wieder die Reduzierung der ungefederten Massen und somit eine kompromisslose Ausrichtung auf Fahrdynamik und Performance im Fokus.

Weitere Details zu den technischen Daten findet Ihr hier: H-D Street Rod FunBike (Modelljahr 2006) by RRC

Bei Fragen zu diesem Bike stehen wir Euch gerne zur Verfügung!

Eure RRC Crew

H-D Road Glide Special FLTRXS – Performance Bagger by RRC aus 2015

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Das Thema Performance Bagger ist aktuell in aller Munde. Im Jahr 2020 noch als einmaliges Event „King of the Baggers“ gestartet, hat der amerikanische Motorsportveranstalter MotoAmerica darauf aufbauend eine Rennserie „King of the Baggers“ ins Leben gerufen. Auch H-D ist nun dem Trend gefolgt und hat für das Modelljahr 2022 neue Versionen der Tourer namens Road Glide ST und Street Glide ST vorgestellt.

Wir bei RRC hatten unsere Vorstellung eines auf Performance ausgerichteten Tourers bereits im (Modell)jahr 2015 Realität werden lassen. Ziel war es eine Road Glide Special als Ausgangsbasis zu nehmen und – wie bei uns üblich – das Thema Fahrleistung in den Vordergrund zu stellen, ohne jedoch auf die wesentlichen Vorteile eines Tourers verzichten zu müssen.

Die Themen Performance, Fahrwerksoptimierung, Reduktion des Gesamtgewichts sowie der rotierenden Maßen im Speziellen standen im Fokus unseres Umbaus. Gerade die Fahrwerksoptimierung bei „schneller um die Kurve“ bewegten Tourern stellt eine Herausforderung dar, für die wir bereits 2015 zusammen mit unserem Partner Hyperpro die passenden Lösungen entwickelt haben.

Weitere Details zu den technischen Daten findet Ihr hier: H-D Touring Road Glide Special (Modelljahr 2015) by RRC

Bei Fragen stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Verfügung!

Eure RRC Crew

Fahrwerksoptimierung – Hyperpro Lenkungsdämpfer powered by RRC

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Hyperpro Lenkungsdämpfer gehören seit Jahren zu den führenden Produkten in diesem Segment. Die Lenkungsdämpfer von Hyperpro kommen äußerst erfolgreich in nahezu allen Rennklassen zum Einsatz.

Mit den fahrzeugspezifischen Montagesätzen sind wir nun in der Lage dieses Top-Produkt auch für die verschiedenen Harley-Davidson Modelle anbieten zu können. Unter anderem ist es mit unserem Montage-Kit nun auch möglich die H-D Touring-Modelle (ab Modelljahr 2014) mit einem Hyperpro-Lenkungsdämpfer auszustatten. Speziell bei den Touring Modellen geschieht dies ohne eine Begrenzung des Lenkanschlags.

Neben einer komplett schwarzen Variante (Dark Edition „All Black“) bestehen noch farblich individuelle Gestaltungsmöglichkeiten.

Mehr Informationen sowie eine stets aktuelle Modellübersicht findet Ihr natürlich bei uns im Shop unter: Fahrwerk > Lenkungsdämpfer

Bei Fragen stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Verfügung! Kontaktiert uns einfach!

Eure RRC Crew

  • RRC Hyperpro-Lenkungsdämpfer H-D Road Glide CVO
  • RRC Hyperpro-Lenkungsdämpfer H-D Low-Rider-S
  • RRC Hyperpro-Lenkungsdämpfer H-D Road Glide Special
  • RRC Hyperpro-Lenkungsdämpfer H-D Road Glide Special

H-D Electra Glide Ultra Classic „Pro-Glide“ by RRC

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In diesem Fall bekamen wir den Auftrag von einem Kunden uns seiner H-D Electra Glide Ultra Classic (Modelljahr 2006) anzunehmen. Das Ergebnis ist die komplett neu aufgebaute „Pro-Glide“. Dabei kamen viele moderne Teile zum Einsatz.

So haben wir z.B. eine Vorderradgabel des Modelljahrs 2016 verbaut, die anhand progressiver Hyperpro-Gabelfedern und eines verbesserten Settings noch weiter optimiert wurde. Natürlich haben wir am Hinterrad ebenfalls durch uns abgestimmte Hyperpro-Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehältern verbaut, um das Fahrwerk in Gänze optimal auf die Anforderungen des Kunden anpassen zu können.

Zusätzlich hat der Motor ebenfalls ein Upgrade bekommen: Anhand Dynojet Power Vision haben wir natürlich noch die Leistung und vor Allem das Drehmoment perfekt auf die Bedürfnisse des Besitzers abgestimmt. Um die zusätzliche Kraft auch sauber und komfortabel an das Hinterrad übertragen zu können, haben wir noch eine Barnett-Kupplung inkl. einer RSD-Hydraulikumrüstung verbaut.

Weitere Details zu den technischen Daten findet Ihr hier: H-D Electra Glide Ultra Classic „Pro-Glide“ by RRC

Bei Fragen stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Verfügung!

Eure RRC Crew

Photos: Horst Roesler, Motographer (www.motographer.de)

H-D Dyna Low Rider S FXDLS (Modelljahr 2016) by RRC

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Ein guter Stammkunde und Freund von RRC hatte ganz besondere Vorstellungen, wie seine H-D Dyna Low Rider S (Modelljahr 2016) am Ende des Umbaus aussehen soll. Neben der Optik standen aber vor Allem die Fahrleistungen im Vordergrund, d.h. die Leistungsentfaltung des Original H-D Twin Cam 110cui Motors sollte optimiert, der typische Harley-Sound unterstrichen und natürlich sollte auch das Fahrwerk einer für RRC typischen Optimierung unterzogen werden.

In der Galerie seht Ihr auch den direkten Vergleich zwischen einer H-D Dyna Low Rider S im Originalzustand zu diesem Projektbike.

Weitere Details zu den technischen Daten findet Ihr hier: H-D Dyna Low Rider S (Modelljahr 2016) by RRC

Bei Fragen stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Verfügung!

Eure RRC Crew

RRC Hyperpro-Dämpfer für H-D Softail

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Wir haben zusammen mit unserem Partner Hyperpro für die H-D Softail-Modelle einen Fahrwerksdämpfer entwickelt, der perfekt auf Eure Bedürfnisse angepasst werden kann. Folgende Funktionen und Optionen stehen zur Verfügung:

  • Serienausstattung:
    • Zugstufendämpfung (50-Klicks verstellbar)
  • zusätzliche Optionen:
    • manuelle Höhenverstellung am Dämpferauge (der Einstellbereich von 10mm führt zu 18mm Höhenunterschied am Heck des Motorrads)
    • zusätzlicher Ausgleichsbehälter mit Druckstufendämpfung im High- und Low-Speedbereich (30-Klicks verstellbar)
    • hydraulische Höhenverstellung per Drehregler (stufenlose Höhenverstellung im eingebauten Zustand möglich. der Einstellbereich von 20mm führt zu einem Absenken/Heben des Heckteils um ca. 20mm)

Bei Fragen stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Verfügung!

Eure RRC Crew