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Fahrwerksoptimierung im Praxistest – Dream-Machines zu Besuch bei RRC

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Wie stark gezielte Fahrwerksoptimierung die Harley-Davidson Low Rider ST verändern kann, zeigt ein ausführlicher Praxistest von Dream-Machines. Für den Test brachte die Redaktion ihr eigenes Motorrad zu uns, wo wir es mit Hyperpro-Komponenten – bis hin zur PRO-SERIES-Variante – abgestimmt haben.

Das Ergebnis: spürbar präziseres Handling, deutlich mehr Rückmeldung und ein Sicherheitsgefühl, das weit über Serienniveau hinausgeht. Ein eindrucksvoller Beleg dafür, dass echtes Performance-Potenzial nicht durch Optik, sondern durch konsequent entwickelte Fahrwerkstechnik entsteht.

Den vollständigen Beitrag findet Ihr als PDF unter: 2025_Dream-Machines_RRC-Low-Rider-ST-Hyperpro.pdf

Bei Fragen rund um das Thema Fahrwerksoptimierung stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Seite!

Eure RRC Crew

H-D Touring Road Glide ST FLTRXST (Modelljahr 2022) by RRC

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Auch dem Performance Bagger Road Glide ST haben wir uns angenommen und die Schwerpunkte konsequent gesetzt: Fahrwerksoptimierung, Reduktion des Gesamtgewichts sowie die gezielte Verringerung der rotierenden Massen. Ziel war es, die sportlichen Eigenschaften des Performance Baggers weiter zu schärfen und fahrdynamisch erlebbar zu machen.

Alle Details, Bilder und technischen Informationen findet ihr ab sofort unter Bikes > H-D Touring: H-D Touring Road Glide ST FLTRXST (Modelljahr 2022) by RRC

Eure RRC Crew

H-D Softail Low Rider ST (Modelljahr 2022) by RRC

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Wir haben die H-D Low Rider ST konsequent weiterentwickelt. Ziel des Umbaus war es, den sportlichen Anspruch technisch zu schärfen – mit klarem Fokus auf Performance, Gewichtsreduktion und Fahrwerksoptimierung. Gezielte Maßnahmen an Fahrwerk und Komponenten verbessern Handling, Rückmeldung und Fahrdynamik spürbar, ohne den charakteristischen Auftritt der Low Rider ST zu verändern.

  • Schwinge: Schwinge im FXDR-Style zur Erhöhung der Bodenfreiheit und Unterstützung der Schräglagenfreiheit.
  • Felgen: BST Carbon-Felgen zur Reduktion der rotierenden Massen, ausgeführt im perfekt abgestimmten Gloss Candy Gold Finish.
  • Fahrwerk: Gemeinsam mit Hyperpro entwickelter PRO-SERIES Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter, voll einstellbar und mit hydraulischer Höhenverstellung am Hinterrad.

Bilder und weitere Details zu den technischen Daten findet Ihr unter Bikes > H-D Softail:: H-D Street Rod FunBike (Modelljahr 2006) by RRC

Eure RRC Crew

H-D Street Rod FunBike by RRC

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Basisfahrzeug ist hier eine H-D Street Rod (VRSCR) Modelljahr 2006. Analog der Street Rod Extreme war bei der Street Rod FunBike ebenfalls das Ziel ein Motorrad für die Landstraße mit ausreichend Leistung und deutlich verbesserten Handling-Eigenschaften zu bauen. Natürlich stand auch hier wieder die Reduzierung der ungefederten Massen und somit eine kompromisslose Ausrichtung auf Fahrdynamik und Performance im Fokus.

Weitere Details zu den technischen Daten findet Ihr hier: H-D Street Rod FunBike (Modelljahr 2006) by RRC

Bei Fragen zu diesem Bike stehen wir Euch gerne zur Verfügung!

Eure RRC Crew

H-D Road Glide Special FLTRXS – Performance Bagger by RRC aus 2015

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Das Thema Performance Bagger ist aktuell in aller Munde. Im Jahr 2020 noch als einmaliges Event „King of the Baggers“ gestartet, hat der amerikanische Motorsportveranstalter MotoAmerica darauf aufbauend eine Rennserie „King of the Baggers“ ins Leben gerufen. Auch H-D ist nun dem Trend gefolgt und hat für das Modelljahr 2022 neue Versionen der Tourer namens Road Glide ST und Street Glide ST vorgestellt.

Wir bei RRC hatten unsere Vorstellung eines auf Performance ausgerichteten Tourers bereits im (Modell)jahr 2015 Realität werden lassen. Ziel war es eine Road Glide Special als Ausgangsbasis zu nehmen und – wie bei uns üblich – das Thema Fahrleistung in den Vordergrund zu stellen, ohne jedoch auf die wesentlichen Vorteile eines Tourers verzichten zu müssen.

Die Themen Performance, Fahrwerksoptimierung, Reduktion des Gesamtgewichts sowie der rotierenden Maßen im Speziellen standen im Fokus unseres Umbaus. Gerade die Fahrwerksoptimierung bei „schneller um die Kurve“ bewegten Tourern stellt eine Herausforderung dar, für die wir bereits 2015 zusammen mit unserem Partner Hyperpro die passenden Lösungen entwickelt haben.

Weitere Details zu den technischen Daten findet Ihr hier: H-D Touring Road Glide Special (Modelljahr 2015) by RRC

Bei Fragen stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Verfügung!

Eure RRC Crew

Fahrwerksoptimierung – Hyperpro Lenkungsdämpfer powered by RRC

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Hyperpro Lenkungsdämpfer gehören seit Jahren zu den führenden Produkten in diesem Segment. Die Lenkungsdämpfer von Hyperpro kommen äußerst erfolgreich in nahezu allen Rennklassen zum Einsatz.

Mit den fahrzeugspezifischen Montagesätzen sind wir nun in der Lage dieses Top-Produkt auch für die verschiedenen Harley-Davidson Modelle anbieten zu können. Unter anderem ist es mit unserem Montage-Kit nun auch möglich die H-D Touring-Modelle (ab Modelljahr 2014) mit einem Hyperpro-Lenkungsdämpfer auszustatten. Speziell bei den Touring Modellen geschieht dies ohne eine Begrenzung des Lenkanschlags.

Neben einer komplett schwarzen Variante (Dark Edition „All Black“) bestehen noch farblich individuelle Gestaltungsmöglichkeiten.

Mehr Informationen sowie eine stets aktuelle Modellübersicht findet Ihr natürlich bei uns im Shop unter: Fahrwerk > Lenkungsdämpfer

Bei Fragen stehen wir Euch natürlich mit Rat und Tat zur Verfügung! Kontaktiert uns einfach!

Eure RRC Crew

  • RRC Hyperpro-Lenkungsdämpfer H-D Road Glide CVO
  • RRC Hyperpro-Lenkungsdämpfer H-D Low-Rider-S
  • RRC Hyperpro-Lenkungsdämpfer H-D Road Glide Special
  • RRC Hyperpro-Lenkungsdämpfer H-D Road Glide Special